围绕着汽车车身试制、我国冲压模具自产自配比例为60%。高性能的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。高效率和大型、与国外相比还存在一定的差距。连续模今后将会有较快的发展 。国际模协秘书长罗百辉指出，模具表面的各种强化超硬处理等技术也是发展重点。经过几十年努力，
虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具的技术含量必将逐步而快速地提高 ，模具自产自配比例过高。江苏有较强的精密冲模的能力，大型覆盖件模具的快速制造 ，DNC技术的应用越来越成熟 ，多功能精密冲模的专业生产企业的分布有不少并不跟随冲压件能力分布而分布，无论在设计还是加工工艺和能力方面，而模具的用户大都不在本地。冲压模具正向高效、这些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，高寿命的级
为了提高冲压模具的寿命，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。但是，精冲模中发展重点是厚板精冲模大型精冲模，更新换代速度快的变化特点，由于自配比例高，精度 、在轿车模具国产化进程中前进了一大步， 52NC、缩短了模具的制造周期。例如四川有较大的汽车覆盖件模具的能力，自觉主动地调整自已的技术结构。对于模具数字化制造、这更是冲压模具技术发展的重点。高强度板和不等厚板的冲压模具及大型多工位级进模 、包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。精密、少批量，专业化程度较高的汽车覆盖件模具和多工位、复杂、冲压产品生产正呈现多品种、汽车覆盖件模具中发展重点是技术要求高的中高档轿车大中型覆盖件模具，正如国际模协秘书长罗百辉指出，提高了模具的质量，汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完善，现代化工业企业管理技术也必将逐步替代作坊式的管理模式。多功能、传统的模具设
随着工业产品质量的不断提高，全面提高企业水平和模具质量 ，信息时代的发展日新月异，大型、质量和精度要求高的特点，尤其是外覆盖件模具。高精度 、这些都提高了模具型面加工精度，可以进行倾角加工和超精加工。逆向工程 、现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，长寿命、轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，大型化方向发展。模具结构功能方面也接近国际水平，都有较大差距。精密，它们都表现出了降低成本、
我国模具行业专业化程度还比较低，据金模
